Huonoja poliittisia päätöksiä perustellaan jälkikäteen sillä, "ettei kukaan voinut tietää" ja että "sen hetkisen parhaan tiedon mukaan" oli vaan pakko tehdä tällainen päätös.

 

Mantra "ei kukaan olisi voinut ennakoida" on valheellinen. Aina on niitä, jotka osaavat tehdä riskiarvioita ja laskea todennäköisyyksiä, eivätkä patologisesti valitse sitä, mikä olisi toteutuessaan ihanaa.

 

Julkisella rahalla on huoletonta ottaa isoja riskejä, ellei se ole omasta pois. Vaarallinen päättäjä on sellainen, joka ei joudu kärsimään tekojensa seurauksista. Useimmiten verohaaskaaja vaan pesee kätensä, siirtää maalitolppia, kääntää takkinsa ja jatkaa entistä röyhkeämpänä kohti seuraavaa virheliikettään.

 

RRT-hanke oli susi jo syntyjään. Suuret ja moninaiset riskit olivat tiedossa alusta pitäen, mutta hankkeen veturit osasivat myydä sen poliitikoille kuin setä läskille lapselle karkkikaupassa. Tarjous josta ei voi kieltäytyä.

 

Päätöksestä on kohta kuusi vuotta ja hankkeen puolestapuhujat ovat harventuneet. Hyvää pöhinää tihkuneet liikesalaisuudet ovat päivittyneet unelmahattaroiksi, joiden potentiaalista ei huudella enää entisenlaisella voimakkuudella.

 

Aihe on sen verran tabu, että siitä puhuvaa syytetään jälkiviisastelusta. Elefanttia ei saisi nostaa pöydälle, koska se vääntää veistä haavassa. Emme tarvitse syyttelyä, mutta historiasta on opittava ja jossain vaiheessa peli vihellettavä poikki. Pyyhe kehään ei tarkoita kuitenkaan kaiken loppua vaan kenties uuden alkua?

 

RRT-alueen uusiokäyttöä (hyötykäyttöä) ei ole uskallettu kovin innovatiivisesti ajatella, koska uhkana on ollut EU-tukien pakkopalautus. Ne saatiin hiilineutraaleihin logistisiin tarkoituksiin, joita Kouvola on pyrkinyt epäonnistuneesti toteuttamaan. Se on tarpeeksi, että yritti parhaan kykynsä mukaan ja näki mihin se riitti. Pelko EU-tukien takaisinperinnästä ei ole enää relevantti.

 

Tarvitsemme ulkopuolelta ajattelua; mitä hyödyllistä voisimme luoda RRT-alueen aitojen sisään? Puhtaalta pöydältä puhtaalle asfaltille ilman menneisyyden taakkoja. Jotain ihan uutta, mutta reilusti matalariskisempää kuin alkuperäisidea uudesta silkkitiestä. Rock&Roll Terminal? Nyt olisi aika tietäjien tietää mitä tehdä.

Janne Patjas
11.02.2024
Kouvola